Palyginkite 11 prekės ženklus — patikrinkite suderinamumą ir užsakykite internetu
11 atitinkančių dalių
Apie OE dalies numerį 6C112A809BC
OE dalies numeris 6C112A809BC yra Rankinio stabdžio trosas, naudojamas FORD. Turime 11 suderinamų pakaitinių dalių iš KAMOKA, ADRIAUTO, RICAMBIFLEX GM, FEBI BILSTEIN, LINEX.
Rankinio stabdžio trosas OE 6C112A809BC kainos svyruoja nuo 12,99 € iki 37,99 €, suderinamas dalis siūlo 11 gamintojų.
Geriausios kainosNemokamas pristatymas nuo 49,99 €Saugus mokėjimas2,5M+ dalių
Susijusios kryžminės nuorodos
Kryžminių nuorodų numeriai, susiję su 6C112A809BC — tiek OEM numeriai, tiek po rinkos gamintojų alternatyvos. Kiekvienas numeris veda į atskirą suderinamumo ir kainų puslapį.
Kokiems automobiliams tinka OE numeris 6C112A809BC?
OE 6C112A809BC tinka FORD automobiliams ir kitiems suderinamiems modeliams, išvardintiems žemiau.
Kokio tipo dalis yra 6C112A809BC?
OE 6C112A809BC yra originalios įrangos nuoroda, žyminti Rankinio stabdžio trosas. Ji identifikuoja tikslią dalies specifikaciją, kurią naudoja transporto priemonės gamintojas.
Kiek kainuoja Rankinio stabdžio trosas 6C112A809BC?
Pakaitinės dalys OE 6C112A809BC kainuoja nuo 12,99 € iki 37,99 €, priklausomai nuo gamintojo ir specifikacijos.
Kurie gamintojai gamina Rankinio stabdžio trosas 6C112A809BC?
Ar 6C112A809BC yra originali įranga, ar antrinės rinkos dalis?
OE 6C112A809BC yra originalios įrangos nuoroda, kurią priskiria transporto priemonės gamintojas. Žemiau išvardintos dalys yra kokybiškos antrinės rinkos ir OEM-lygio alternatyvos, atitinkančios tą pačią specifikaciją.
Kas yra OE numeris 6C112A809BC?
OE (originalios įrangos) numeris 6C112A809BC yra gamintojo nuorodos kodas Rankinio stabdžio trosas, naudojamas identifikuoti tikslią dalies specifikaciją, sumontuotą transporto priemonės gamybos metu. Kryžminant šį OE numerį, galite rasti 11 suderinamų antrinės rinkos prekės ženklų, atitinkančias tą pačią specifikaciją — dažnai už mažesnę kainą nei originalas. Visos aukščiau išvardintos dalys yra patikrintos atitikti OE 6C112A809BC.
