Pagrindinis sankabos cilindras paspaudus sankabos pedalą paverčia mechaninę jėgą hidrauliniu slėgiu, kuris perduodamas į vykdomąjį cilindrą ir atleidžia sankabos diską nuo variklio smagračio. Tai saugai svarbus komponentas kiekviename hidrauliškai valdomame mechaninės pavarų dėžės sistemoje, o stūmoklio angos skersmuo tiksliai suderintas su paspaudimo jėga ir pedalo eiga, numatyta konkrečiam automobiliui. Tipiškiausias gedimo požymis — pedalas, kuris lėtai nugrimzta į dugną laikant jį paspaudus — tai klasikinis vidinio tarpiklio nesandarumo ženklas, kai skystis aplenka pagrindinę manžetą vietoje to, kad kurtų slėgį. Drėgmę sugėrusi hidraulinė skystis, kurią sankabos sistema dažnai dalijasi su stabdžių sistema, pastebimai pagreitina gumos tarpiklių skilimą. SACHS ir Valeo yra pagrindiniai pirminio montavimo tiekėjai Volkswagen, Toyota, Ford ir Mercedes-Benz platformose. Kadangi pagrindinis ir vykdomasis cilindrė dalijasi tomis pačiomis tarpiklių medžiagomis ir hidrauline grandinė, abu cilindrus rekomenduojama keisti kartu sankabos remonto metu.
Pagrindinio sankabos cilindro OE numeris koduoja stūmoklio angos skersmenį, jungiamojo sriegio specifikaciją ir rezervuaro tvirtinimo geometriją, būdingą jūsų automobilio pedalo bloko projektavimui. Naudokite VIN arba markės-modelio-metų pasirinkiklį, kad patikslintumėte tinkamą detalę. Taip pat verta patikrinti, ar jūsų automobilis naudoja bendrą hidraulinį rezervuarą su stabdžių sistema — kai kuriuose Volkswagen ir Peugeot modeliuose taip yra — nes tokiu atveju dalies numeris skirsis nuo tų, kuriuose yra atskiras sankabos skysčio rezervuaras.
Originalūs pagrindiniai sankabos cilindrai gaminami pagal transporto priemonės gamintojo stūmoklio angos ir tarpiklių specifikacijas — dažniausiai tai daro SACHS, Valeo arba FTE. Kokybiški pakaitiniai produktai iš TRW ar A.B.S. atitinka tuos pačius standartus ir yra ekonomiškas pasirinkimas. Esminis veiksnys yra tarpiklių medžiaga: cilindrė, paveikta užteršto ar drėgmę sugėrusio hidraulinio skysčio, greičiau genda nepriklausomai nuo prekės ženklo, todėl standartinė praktika yra vienu metu keisti cilindrą ir pakeisti skystį.
Taip, kartu keisti pagrindinį ir vykdomąjį sankabos cilindrus sankabos remonto metu yra rekomenduojama praktika. Abu įrenginiai naudoja tą pačią hidraulinę sistemą ir veikia esant toms pačioms temperatūros bei slėgio sąlygoms. Jei pagrindinis cilindras jau pasiekė tarnavimo laiko ribą, vykdomojo cilindro tarpikliai dažniausiai taip pat yra artimi gedimui. Keičiant abu per vieną apsilankymą saugoma ir laiko, ir papildomų išlaidų.
Aiškiausias simptomas yra sankabos pedalas, kuris lėtai nugrimzta iki grindų laikant jį paspaudus kelias sekundes — tai rodo, kad pagrindinis stūmoklio tarpiklis neblaokuoja skysčio ir nesnkurtų reikiamo slėgio. Kiti požymiai: minkštas arba žemas pedalas, kurį reikia kelis kartus paspausti, kad veiktų sankaba, krintantis skysčio lygis rezervuare be jokio išorinio nuotėkio arba periodinė sankabos proslydis, kuris pasireiškia ne nuolatos, o tik sustiprėjus temperatūrai.
Rodoma 100 iš 9 138 Pagrindinis sankabos cilindras OE numerių. Įveskite OE numerį pagrindinėje OE paieškoje, kad pereitumėte prie bet kurios nuorodos.
