Starteris – tai elektros variklis, kuris akimirksniu paverčia akumuliatoriaus energiją sukiamąja jėga, reikalinga variklio sukamajam veleno greičiui pasiekti užvedimo slenkstį. Kiekvienas paleidimas siunčia kelis šimtus amperų per žiedines šepetėles ir gnybtų kontaktus, o Bendix pavaros mechanizmas per mažiau nei sekundę sujungia ir atjungia dantračio žiedą. Tūkstančiai tokių ciklų ilgainiui nusidildo šepetėles ir solenoidų kontaktus – dažniausiai tai pasireiškia vienu sausoku smūgiu įjungus užvedimą (solenoidai įsijungia, bet rotoriai nesisuka) arba vangiu paleidimo procesu šiltu rytu. Originalaus OE numerio suderinimas užtikrina tinkamą tvirtinimo flanšo geometriją, priekinės dalies skersmenis ir solenoidų jungties tipą, kurie skiriasi net to paties variklio šeimos modeliuose. Bosch tiekia didelę dalį originalios įrangos starterių europiniams automobiliams, o BV PSH perdirbiniai atitinka tokius pat tikslumo reikalavimus ir apima plačią VAG, PSA bei Renault modelių gamą. Paprastai starteris keičiamas tarp 160 000 ir 280 000 km, nors dažnai trumpus maršrutus važiuojančiuose automobiliuose jis gali sugestī anksčiau.
Kiekvienas šiame puslapyje pateiktas starteris turi OE numerius, kuriuos TecDoc susieja su konkrečiais variklio ir važiuoklės deriniais. Patikimiausias būdas – naudoti VIN arba markės-modelio-metų-variklio filtrą, tada palyginti katalogo numerį su esamu agregatui įspaustuoju. Tvirtinimo flanšai, priekinės dalies skerspjūviai ir solenoidų jungties padėtys skiriasi net to paties modelio skirtingų variklių versijose, todėl tikslus OE numerio patvirtinimas išvengia papildomų adapterių ar modifikacijų montavimo metu.
Naujas starteris pagamintas iš visiškai naujų detalių pagal originalias OE specifikacijas. Atnaujintas agregatas – pavyzdžiui, BV PSH ar Farcom gamybos – išardomas iki korpuso, pakeičiamos nusidėvėjusios šepetėlės, solenoidų kontaktai ir Bendix pavara, po to surenkamas ir testuojamas pagal OE rodiklius. Kokybiškai atnaujinti starteriai turi tuos pačius OE kryžminius numerius ir paprastai kainuoja žymiai mažiau nei nauji – tai praktiška pasirinkimo alternatyva didelę rida turintiems automobiliams.
Skirtingai nei stabdžiai ar amortizatoriai, starteris neturi tiesioginio poros elemento, kurį reikėtų keisti tuo pačiu metu. Vis dėlto verta patikrinti akumuliatorių, jo gnybtinius kontaktus ir įžeminimo laidą – prastas įžeminimas arba silpnas akumuliatorius dažnai ir yra ankstyvos starterio gedimo priežastis. Nepašalinus šio pagrindinio defekto, naujas starteris taip pat gali sugestī per trumpą laiką.
Dažniausias požymis – vienas tvirtas spragtelėjimas įjungus užvedimą: solenoidai suveikė, bet armatura nesisuka, dažniausiai dėl nusidėvėjusių šepetėlių arba negyvo taško kolektoriuje. Lėtas, sunkus užvedimas šiltu varikliu (akumuliatorius visiškai įkrautas) rodo vidinę varžą dėl šepetėlių ar apvijų nusidėvėjimo. Girgždantis garsas paleidimo metu, kai elektros variklis sukasi, bet variklis neužsiveda, signalizuoja apie nusidėvėjusią Bendix pavaros mechanizmą.
Rodoma 100 iš 44 467 Starteris OE numerių. Įveskite OE numerį pagrindinėje OE paieškoje, kad pereitumėte prie bet kurios nuorodos.
