Turbokompresorius yra pagrindinė moderno dyzelinių ir benzininių variklių galingumą didinanti detalė: išmetamųjų dujų energija sukasi turbinos ratas, kuris per bendrą veleną suka kompresorių, tiekiantį suspausto oro perteklių į degimo kameras. Kai veleno guoliai susidėvi — paprastai tai pasireiškia melsva dūmų spalva leidžiantis tuščiąja eiga, aukšto tono švilpimu, kuris kinta keičiant sūkius, arba žymiai sumažėjusiu atsaku gazuojant — turbokompresorius pereina į gedimo stadiją. Dažniausia priešlaikinės žalos priežastis yra tepalo badavimas: užsikimšusi tiekimo žarnutė arba per ilgas laukimas, kol alyvos slėgis pasiekia guolius po šaltojo užvedimo, per kelias sekundes subraižo velenėlio paviršius. Originalaus detalės numerio naudojimas nėra neprivalomas pasirinkimas: kompresorinio rato skersmuo, turbinos korpuso A/R santykis ir pūtimo reguliatoriaus kalibravimas yra skirti konkrečiai važiuoklei. Plačiausią europietiškų modelių OE numerių aprėptį turi tokie gamintojai kaip Garrett, BTS Turbo ir Carwood Group, apimantys populiariausius Volkswagen, Audi ir Mercedes-Benz variklių šeimų variantus.
Kiekvienai šiame puslapyje pateikiamai detalei TecDoc duomenų bazėje yra priskirti konkretūs variklio kodai ir važiuoklės variantai. Raskite OE numerį, išspaudžtą ar išgraviruotą ant kompresoriaus korpuso, ir palyginkite su sąrašais. Patvirtinkite naudodami pilną VIN arba gamintojo-modelio-variklio kodų paieškos filtrą — tas pats automobilio modelis skirtingų variklio variantų gali turėti visiškai skirtingus turbokompresoriaus OE numerius.
Regeneruotas turbokompresorius yra visiškai išardyta, patikrinta ir pagal OEM standartus surinkta detalė su naujais guoliais, sandarikliais ir subalansuotu velenu. Tokius gaminius siūlo Carwood Group ir BTN Turbo, garantuodami originalias charakteristikas. Naujos detalės, pavyzdžiui, iš Garrett, gaminamos nuo nulio. Abu variantai turi OE numerius ir atitinka originalo parametrus. Regeneruotos detalės paprastai yra ekonomiškesnės didelės apimties taikymams.
Rekomenduojama tuo pat metu pakeisti tepalo tiekimo ir grąžinimo žarnutę, nes seni vamzdžiai gali turėti liekanų, kurios per kelias veikimo valandas sugadins naują turbokompresorių. Taip pat reikia patikrinti tiekimo žarnutės tinklelį arba jį pakeisti. Daugeliu atvejų prieš montuojant reikėtų atlikti alyvos ir filtro keitimą, kad naują detalę iš karto pasiektų švari alyva.
Melsvi arba pilki dūmai iš išmetimo vamzdžio, ypač šalto variklio tuščiąja eiga, dažnai rodo, kad alyva praeina pro turbinos sandariklius. Aukšto tono švilpimas arba zvimbimas, nesusijęs su sūkių pokyčiais, signalizuoja apie susidėvėjusius guolius. Sumažėjusi galia apkrovos metu, ilgesnis vėlinimas kol susidaro spaudimas, arba variklio valdymo sistemos klaidos, susijusios su pūtimo slėgiu — taip pat ankstyvi gedimo rodikliai.
Rodoma 100 iš 25 990 Turbokompresorius OE numerių. Įveskite OE numerį pagrindinėje OE paieškoje, kad pereitumėte prie bet kurios nuorodos.
