Purvasargis — tai suformuota plastikinė arba veltinio plokštė, išklojanti rato nišos vidinį paviršių tarp kėbulo ir padangos. Ji atlieka dvi funkcijas: apsaugo rato nišos metalą nuo akmenukų smūgių, kelio dulkių ir besisukančios padangos išsvaidomo vandens, taip pat sumažina padangos ūžimą ir smūgių triukšmą, perduodamą į saloną. Be purvasargio — arba kai jis įtrūkęs ir atsiskyręs nuo laikiklių — rato nišos plienas yra nuolat veikiamas abrazyvinių ir korozinių poveikių. Druskingos kelio purslai žiemos vairavimo metu ženkliai pagreitina šį pažeidimą, o rūdys, prasidedančios nišos vidiniame paviršiuje, dažnai nenustatomi laiku, kol neišplitę į konstrukcinę zoną. Purvasargis, iš dalies atsiskyręs nuo savo laikiklių, taipogi plasnoja prieš padangą didesniu greičiu, sukurdamas protarpinį čepsėjimo garsą, kuris daugėja važiavimo greičiui, ir galiausiai gali liesti padangos šoninę sienelę. Polcar ir BLIC yra dominuojantys purvasargių tiekėjai aftermarket rinkoje, aprėpiantys platų Europos automobilių modelių asortimentą. Van Wezel ir Prasco taip pat siūlo platų asortimentą, ypač Vokiečių ir Prancūzų markėms. Montavimas yra specifinis kiekvienam kėbulo stiliui — to paties modelio hečbeko ir universalo purvasargiai dažnai skiriasi — todėl OE numeris yra vienintelis tikslus vadovas.
Purvasargiai yra specifiniai ne tik pagal markę ir modelį, bet ir pagal kėbulo variantą (hečbekas, universalas, sedanas), ašies poziciją (priekinė ar galinė) ir kai kuriais atvejais kairę ar dešinę pusę. Naudokite šiame puslapyje esantį filtrą su pilnu modelio aprašymu tinkamų OE numerių paieškai. Jei įmanoma, atkreipkite dėmesį į esamo purvasargio plastike įspausto numerio — tai patvirtina tikslią pusę ir pozicijos variantą.
Originalūs purvasargiai gaminami pagal gamintojo laikiklių skylių išdėstymą, plokštės storį ir medžiagos specifikaciją, užtikrinant, kad jie tvirtai pritvirtinami be papildomų modifikacijų ir išlaiko visus laikiklių taškus teisinguose vietose. Kokybiški analogai iš Polcar ar BLIC gaminami atitinkamais profiliais ir naudoja lygiavertes medžiagas. Pigios alternatyvos kartais turi šiek tiek kitokius laikiklių taškus arba plonesnį plastiką, kuris laikui bėgant nepalaiko formos, todėl galimas dalinis atsiskyrimas.
Mechaniniu požiūriu nereikia keisti abiejų pusių vienu metu, nebent abu pažeisti. Purvasargiai genda atskirai dėl vietinių akmenukų smūgių, vienkartinio stipraus kontakto ar vienos pusės didesnio poveikio kelio šiukšlėms. Tačiau jei vienos pusės purvasargis ryškiai pablogėjęs dėl amžiaus ir trapumo, o ne dėl smūgio, priešinga pusė greičiausiai yra panašios būklės, ir abiejų keitimas vienu apsilankymu išvengs artimo pakartotinio darbo.
Aiškiausias ženklas — padidėjęs padangų triukšmas salone, ypač tuščiaviduris, rezonansinis kelio ūžimas, kuris anksčiau buvo gerai slopinamas. Iš dalies atsiskyręs purvasargis greičiu sukuria pertraukiamą čepsėjimo ar braižymo garsą. Vizualiai ieškokite įtrūkimų prie laikiklių tvirtinimo taškų, sekčių, atlūžtančių nuo kėbulo, ar trūkstamų laikiklių. Bet koks purvasargis, liečiantis padangą, reikalauja neatidėliotino pašalinimo — nuolatinis kontaktas su besisukančia padanga suardys purvasargį ir ekstremaliu atveju gali sukelti staigų padangos gedimą.
Rodoma 100 iš 2 317 Purvasargis OE numerių. Įveskite OE numerį pagrindinėje OE paieškoje, kad pereitumėte prie bet kurios nuorodos.
